高速公路“一托N”集约化管理是深化高速公路运营管理改革的关键一步，是优化资源配置，提升管理效能与服务质量的创新策略，是实现运营智能化、信息化和精细化管理的重要手段。在集团公司“三项制度”改革和“创建世界一流企业”指引下，襄阳运营公司深入贯彻落实集团公司和运营集团党委决策部署，紧密结合自身运营实际，主动推进“一托N”集约化管理模式的实践与探索。

  升级优化“集约提效”的“新策略”。2023年底，成立主要领导牵头、分管领导跟进、部门负责落实的工作专班，按照“试点一个、成熟一个、规划一批、稳步推进”整体思路，积极推动“一托N”集约化管理试点工作；经过多部门的联合调研和3次集中讨论，选择了条件相对适宜的板桥店党支部开展“一托N”集约化工作试点，将平林、板桥店、南营三个管理所合为一个组织结构，形成新的所务管理、新的业务流程、新的运行模式，由板桥店负责统筹协调管理收费、综合运营工作，平林、南营负责相关工作的组织实施，精简优化站级管控能力。

  探寻迈向“数智时代”的“新密码”。推进由“前台管理”向“后台支持”转变，由体系建立向运行监测转变。通过在现有车道摄像头加装智能设备，利用AI算法智能识别，精准捕捉行人、“二危一客”车辆，瞬间触发报警，确保现场管理人员能够快速响应，有效干预。参照平林“智慧云舱”，对板桥店和南营ETC双向亭进行改造，升级成集收费、监控、信息发布、客服于一体的小型“云舱”，以“云坐席”系统辐射管理收费现场管控工作，强化相邻站所之间协同，实现了控制自动化、收费移动化、特情远程化、业务云上化。

  融合提炼“制度创效”的“新路径”。公司各部门明确了岗位职责和考核机制，重构“一托N”集约化管理权责及工作流程，出台了《“一托N”集约化管理试点工作规范》及相应岗位职责、日常业务流程和绩效考核管理办法等67项制度流程，制定备勤制、巡检制、轮值制三项特情处理响应机制，在优化组织，精简人员的前提下，通过建章立制，紧紧围绕公司年度营运业务指标上来，明晰努力方向，增强紧迫意识，持续巩固优势指标，加快补齐短板弱项，确保高质量完成各项指标任务。

  搭建拓宽“多岗专能”的“新舞台”。建立“人-机-业”三位一体人才培养模式，将新设备、新业务整合一体，推动单一人才向多元复合型人才转变，成立了“鹰眼稽核队”，组建ETC发行专班，引导员工学沟通话术、学营销技巧，在集约统筹管理模式下，全员不断拓宽专业渠道、拓展知识体系，助力提升各类人才综合能力和岗位适配素质。

  整合盘活“资源重构”的“新转变”。将同质化程度较高的运营管理工作进行整合，在确保统一执行标准的同时，有效减少了重复性工作，集中灵活安排会务、统筹使用管理车辆、统一日常物资采购、集体开发项目资源，实现资源的最优化配置和效益的最大化提升。

  下一步，襄阳运营公司将不断以目标为导向、以实干实效为落点，畅通科技、人才的良性循环，加快集约化成果转化和推广应用，实现集约更全面、服务更精准、流程更高效的运营管理新模式，为集团公司高质量发展增添新动能。