10月31日，省内第一长公路隧道巴东至张家界高速沪蓉沪渝连接段（含巴东长江二桥）项目信陵隧道初步设计方案咨询会在武汉召开。特邀专家、湖北省交通厅、湖北交投集团、巴楚建设公司及本项目勘察设计、专题研究等单位的代表参加会议。

  会上勘察设计单位、专题研究单位依次就信陵隧道地质选线、水文地质勘探等方面进行了详细的汇报。与会专家和代表认真听取了汇报，仔细审阅了相关资料，并进行了充分讨论，对项目组在信陵隧道初步设计阶段所做的工作给予了充分肯定，并提出了宝贵的意见和建议。此次专家咨询会明确了信陵隧道路线，为信陵隧道初步设计奠定了坚实基础。

  巴张高速沪蓉沪渝连接段（含巴东长江二桥）项目是湖北交投集团乃至湖北省高速公路项目建设技术上的天花板，地质条件极其复杂，控制性工程构造物设计施工难度极高，其中信陵隧道是地质最复杂、湖北最长的公路隧道。湖北交投集团党委高度重视，加强研究部署，多次调研、专题听取汇报，采用提级管理方式，组建专家顾问组，抽调精兵强将，大力支持、悉心指导推进项目建设。

  为寻求项目全寿命周期最优方案，进一步优化完善信陵隧道设计，巴楚建设公司多措并举、攻坚克难：一是做足“纸上”功夫，系统论证路线方案的安全性和可行性。信陵隧道路线方案研究已达9条之多，通过地形图、岩溶水系图等结合岩溶管道示踪分析、地质调绘、物探、钻探等工作，系统研究岩溶管道与隧道空间关系，斜井位置、长度、工期、用地性质等，以达到最优解。其次，为探明信陵隧道岩溶地下水管道网络系统，在公路勘察设计领域首次综合采用大功率充电法、瞬变电磁法、可控音频大地电磁法和微动法等物探方法，以期比较准确摸清岩溶管道和隧道空间关系，制定应对方案，保证高速公路建设和运营安全。目前，大功率充电法已完成了无源洞、泉洞和鲤鱼洞岩溶水系统探测，初步查明了隧址与巴东断裂、田家坪断裂、马鹿池断裂和福场坪断裂上10条岩溶管道的空间关系。

  信陵隧道为巴张高速关键控制性工程，全长12657米，最大埋深928米，是本项目设计、施工难度最大的地方，可谓是土木工程禁区，存在无源洞、泉洞和鲤鱼洞三套岩溶水系统，流域面积较大、水系较为复杂。