11月16日，巴张高速项目基于“复杂山区高速公路建设地质灾害防控关键技术研究”各项子课题及“深切河谷超大跨径混合梁斜拉桥建设关键技术研究”等多项科研课题顺利通过专家审查。

  巴张高速沪蓉沪渝连接段（含巴东长江二桥）项目地质超复杂、难度超想象、设计超预期、环境超敏感、工期超紧张。其中控制性工程巴东长江二桥桥位受地质滑坡所限，桥位区北岸为李家湾滑坡、雷家坪滑坡，南岸为凉水溪滑坡、黄土坡滑坡，桥梁从滑坡中间穿过，桥位具有唯一性；信陵隧道岩溶极发育，10余条管道、7处主断裂带，多处次生断裂，施工风险极大。集团公司高度重视，成立专班，多次调研，采用提级管理方式，强调“巴张高速建设要依靠科技攻关、克难攻坚”，抽调精兵强将推进项目建设。

  项目在选线初期，秉持基于“空-天-地-内”一体化的山区高速公路地质选线的思路，针对复杂地质无法避免的情况，制定边坡（滑坡）灾害防控研究、山区不良地质体与桥隧结构相互作用机制及安全控制关键技术研究、岩溶隧道地质灾害主动防控及智慧施工关键技术研究等课题。面对65%的隧道比和12公里特长隧道信陵隧道，制定山区复杂环境特长隧道防灾救援与应急疏散技术研究课题。

  针对复杂地质情况，特邀专家共聚一堂，专题研究项目地质灾害难题和桥梁关键技术难题。与会专家一致认为，“复杂山区高速公路建设地质灾害防控关键技术研究”课题的各子课题逻辑通顺，思路清晰，立项地质特点鲜明，创新性强，能够解决公路建设中的关键技术难题，体现了“科研为工程保驾护航”；“深切河谷超大跨径混合梁斜拉桥建设关键技术研究”课题结合了巴东长江二桥地形陡峭、高塔、大跨、单向纵坡、巴东组地质等特点，紧贴工程需求，对设计、施工、建设运维管理中急需解决的难题提出了针对性的研究内容，逻辑通顺，研究方向可行，对于推进巴东长江二桥的高质量建设是十分必要的，两个课题均具有可行性，一致同意通过审查。